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スタジオ・イカルス：デザイン：コラム

私がシトロエンを好きな理由

　以前にもお話したとおり、私の愛車はシトロエン2CV（ドゥ・シュボォ）です。この車に出会ったのは今から１４年ほど前のことです。以来、４年程ガレージで眠らせていた時期はあるものの、ずっと所有し続けています。１度乗ったら手放せなくなってしまったようです。

　2CVの基本設計は、1948年に登場以来変わっていません。排気量が375cc／9PHから602cc／29PHに、前輪ブレーキがドラムからディスクに、ドアヒンジの位置、メーター類等、細かい部分の変更はあるものの、特徴あるボディや前後を繋いだストロークの深いサスペンション、ロングストロークの水平対向アルミ製空冷エンジン、独特のシフトレバーなどは、そのままです。19994年に生産は中止されましたが、現在でも十分現役として走ることができます．．．というより、今の時代においても、快適なドライビングを提供してくれます（細かいことはヌキにして！）。雨の日の高速道路や、峠の下り坂など、危険がイッパイの状況においても、ドライバーに安心感を与えてくれます。信じられませんか？　でも本当なんです。

　こういった事は、2CVの初期の基本設計がいかに優れていたかを認識させてくれます。と同時に、自動車の原点（座標軸）の設定を明確に提示してくれるものです。

　これは、多様な価値観が交錯する現代において、とても重要なことだと思います。とくに、物の価値を提案していく仕事に携わる、私たち建築家やデザイナーにとっては．．．。

　シトロエンについて語り出すと長くなってしまうので、今日はここまで。この続きは、またの機会に。

[99.01.18 大塚裕昌, studio icals]

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